กระปุกเกียร์ไม่สามารถทำงานภายใต้การโอเวอร์โหลดได้

ผู้ผลิตกระปุกเกียร์ระบุว่าสถานการณ์นี้คล้ายกับไฟที่บ้าน โดยมีกระแสไฟสูงมากในระหว่างการสตาร์ท อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการใช้งานปกติ กระแสไฟฟ้าจะสูงกว่าตอนที่เพิ่งสตาร์ท และมอเตอร์ก็เช่นกัน หลักการเบื้องหลังสิ่งนี้คืออะไร? จำเป็นสำหรับเราที่จะเข้าใจจากมุมมองของหลักการสตาร์ทของมอเตอร์และหลักการหมุนของมอเตอร์: เมื่อมอเตอร์เหนี่ยวนำอยู่ในสถานะหยุดทำงาน จากมุมมองของแม่เหล็กไฟฟ้า ก็จะเหมือนกับหม้อแปลงไฟฟ้า ขดลวดสเตเตอร์ที่เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟเทียบเท่ากับขดลวดปฐมภูมิของหม้อแปลงไฟฟ้า และขดลวดโรเตอร์แบบปิดจะเทียบเท่ากับขดลวดทุติยภูมิของหม้อแปลงไฟฟ้าที่มีการลัดวงจร ไม่มีการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าระหว่างขดลวดสเตเตอร์และขดลวดโรเตอร์ มีเพียงการเชื่อมต่อแม่เหล็ก และฟลักซ์แม่เหล็กจะสร้างวงจรปิดผ่านสเตเตอร์ ช่องว่างอากาศ และแกนโรเตอร์ ในขณะที่ปิด โรเตอร์ไม่ได้หงายขึ้นเนื่องจากความเฉื่อย และสนามแม่เหล็กที่กำลังหมุนจะตัดขดลวดโรเตอร์ด้วยความเร็วตัดที่มากขึ้น - ความเร็วซิงโครนัส เพื่อให้ขดลวดของโรเตอร์สามารถเหนี่ยวนำให้เกิดศักยภาพที่สูงขึ้นซึ่งสามารถเข้าถึงได้ ดังนั้น กระแสขนาดใหญ่จะไหลผ่านตัวนำโรเตอร์ และกระแสนี้จะสร้างพลังงานแม่เหล็กที่สามารถชดเชยสนามแม่เหล็กสเตเตอร์ได้ เช่นเดียวกับที่ฟลักซ์แม่เหล็กทุติยภูมิของหม้อแปลงสามารถชดเชยฟลักซ์แม่เหล็กปฐมภูมิได้